■ Надстройка; 9.000-13.600 мм, прямая передняя часть, 2440 мм внутри, 2440 мм снаружи, ширина 2550 мм, стороны 4-5 покрывают. Крышки соединяются внешне, их высота составляет 800-900 мм. Основание будет покрыто рядом листового металла и рядом дерева. На основании через определенные промежутки размещены прессованные Z-образные траверсы.

■ Шасси; Основное шасси усиленной I-образной секции сварено с помощью автоматической машины для дуговой сварки под флюсом с нижним и верхним плоским листом толщиной 120/12 мм и сердечником толщиной 5 мм. Эти шасси поддерживаются путем соединения друг с другом траверсами против кручения.

■ Ось; Используются 3 оси грузоподъемностью 12 тонн. Имеет тормозные колодки и тормозные рычаги усиленного типа в соответствии с нормами TSE.

■ Приостановка; Параболические двухъярусные Z-ножницы и амортизаторы.

■ Подъемник переднего моста; Управляемая система подъема передней оси в кабине.

■ Шины и диски; 385/65 R 22,5 размер 6 + 1 бескамерная шина.

■ Электрическое оборудование; Он соответствует стандартам SAE и общим правилам Tüv.(TechnischerUberwachungsverein). Электричество снимается с автомобиля через 7-контактную розетку. По обеим сторонам есть светофоры. По бокам есть задняя парковка, стоп, сигнал, огни номерного знака, светоотражатели прицепа и оранжевые сигнальные лампы.

■ Тормозное оборудование; Тормозная система в соответствии со стандартами ЕС 71/320 / ewg, автоматические тормозные храповики, 2 рабочие тормозные камеры с 4 вспомогательными элементами, 2S / 2M EBS против опрокидывания, RSS (система контроля баланса). Утечки воздуха, которые могут возникнуть в прицепе, предотвращаются запатентованной шведской системой фитингов Ruffels.

■ Шкровень; 2 "Изготовлен из кованой стали (42 Cr Mo 4) в соответствии с нормами SAE / DIN. Благодаря винтовым соединениям его можно практически заменить.

■ Краска; Шасси и надстройка окрашены в окрасочной печи с использованием моющей + шлифовальной краски + 2 + 1 слоя акриловой краски.

■ Цвет; Уточняется по запросу заказчика.

■ Стандартные аксессуары; Частично пластиковые крылья, закрывающие шины группы заднего моста, 2 ящика для инструментов из листового металла, Панель управления (Проверка ржавчины, воздушный манометр, ручка рампы), Пластиковый резервуар для воды, 1 держатель для запасного колеса с корзиной, Алюминиевая точка удара велосипеда, Колодка и место для клина

■ Дополнительные особенности; Европейская осевая группа и все виды оборудования, импортный листовой металл (Domex), рычаги главного шасси секции NPI, основание, покрытое МДФ или целиком из листового металла, алюминиевый обод, двойной держатель запасного колеса, дополнительный подъем оси, подъемный бампер, шкаф для огнетушителя и камера, Опция Зависит от дополнений крышки, Опционная марка шин, Опциональные цветовые коды RAL.